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城市地下建设落后华泰证券此前发布的报告称，建成与国外相比，建成中国城市地下综合管廊建设起步晚、基础差、推进慢，全国大约有70%的城市地下管线没有基础性城建档案资料，加上归属各部门的管线档案互不相通，除了马路经常被开挖、工程延期外，也屡屡造成建设过程中挖断管线的事故。长期以来，两横两纵中国城市的每一类管线基础设施都是各自独立布局，两横两纵这种模式无论是从占用土地、劳动投入，还是从设施设备建设来说，都是一种重复浪费。

入廊管线单位应缴纳适当的入廊费和日常维护费，环鲁确保项目合理稳定回报。以前一个城市甚至拿不出一份完整的地下管网家底图，高铁就是因为多头管理、各自为政。江苏省住建系统一位工作人员说，山东此前各地在地下综合管廊的试点建设中，各自标准不一，造价差距也极大。

该人士谈道，建成地下综合管廊的建设、运行，都需要从制度层面、管理体制机制入手，进行改革和设计。两横两纵现状使得建设城市综合地下管廊的需求已经变得十分急迫。

如果加上拉动的钢材、环鲁水泥、机械设备等方面的间接投资，对经济的拉动作用将更加明显。

总理在会上说，高铁但地下综合管廊建设这一新模式，把各种地下设施都引入管廊，可以逐步消除马路拉链空中蜘蛛网等问题因为雄安总校教师需要在12月底集中入住，山东而施工工期仅有15天，所以时间紧、任务重。

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